随着我国汽车产业布局的不断完善,我国汽车零部件行业不断提升整体竞争力,发挥比较优势,深入参与到国际分工中去。随着全球汽车产业开始实行零部件“全球化采购”策略, 我国已逐步成为零部件巨头布局的重点区域,汽车零部件出口金额逐年增长。同时,国内科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业也逐步成长起来,设计生产能力、产品品质得到国外客户和经销商的认可。但是,国内汽车零部件的生产管理在市场也面临诸多壁垒:
(1)整车零部件采购体系进入壁垒
整车厂与零部件企业之间金字塔形的配套关系形成了整车和汽车零部件企业之间较为固定的互相依赖关系,其合作关系较为牢固。新进入企业取代原有的配套供应商较为困难。
(2)质量体系认证、工艺过程审核和产品认可壁垒
主机厂商对零部件配套企业要进行严格的选择和控制。首先,零部件企业必须建立主机厂商指定的国际认可的第三方质量体系,如ISO/TS16949;其次,主机厂商还要对零部件配套厂的各个方面(如QCLDM-质量/成本/物流/研发/管理五方面)进行严格的打分审核,并进行现场制造工艺审核;最后,每一种配套产品都要经过严格的质量审核,并经过持久的产品装机试验考核。
(3)技术壁垒
汽车零部件生产企业在生产过程中大多形成了独特的生产工艺,这些生产工艺在提高产品性能、产品可靠性、生产效率及降低成本方面具备独特的竞争优势。此外,主机配套市场要求供应商具备较强的新技术、新产品开发能力,主动参与整车制造商的产品同步开发。
微缔MES生产制造执行管理系统将ITIL方法和实际的管理经验想结合,形成了拥有自己特色的IT综合生产制造执行管理解决方案。网络管理和业务管理作为解决方案的重要组成部分,为用户提供面向基础架构,完整、易用的生产制造执行管理机制,将网络监控、主机业务监控、服务支持、服务交付、日常生产制造执行等流程电子化、自动化,帮助企业降低运营成本,提高服务质量和水平,增强核心竞争力,降低生产与管理成本,保证准确,快速交货。
(1)管理企业或导入ERP中的计划,并将工厂级的生产计划逐级分解为生产现场作业的工序计划。
(2)管理生产现场的资源,包括对设备、人力和物料等进行规范的管理。对产品、物料等采用扫描枪自动识别,提高效率,杜绝人为错误。
(3)根据产品数据和资源情况,分析生产能力,及时发现瓶颈问题,对有关进行和后续进行的生产、工序计划进行灵活的调整。
(4)加强了生产现场的监控,通过自动识别、即时记录和数据采集,减少了人工操作,对物料的准备、短缺或错误,能够及时知道并采取行动,加快了与生产制造的匹配节奏。
(5)改进了生产流程,减少了手工作业单、统计等环节,以及人工造成的差错,解决生产业务数据录入滞后的问题,车间管理效率大幅提升。
(6)生产过程的即时记录,清晰物料的流向和状态,半成品/产品能够根据记录进行有效的追溯,如追溯产品使用的工艺工序、原料提供商、批次、操作员、生产时间等。任意视角和环节的前追后溯,故障定位及责任界定明确,管理到位。
(7)半成品/产品,以及生产过程能够进行有效追溯,通过记录的生产数据,统计分析产品、设备、材料供应、人力资源等的数据,为决策、提高生产效益提供准确的数据依据。
(8)覆盖生产现场的大部分管理活动,使信息流、财务流和控制流得到了协同,改进生产管理手段。
(9)打通了企业的三级信息流,替补了上层计划与下层控制之间信息流的断层,帮助企业实施完整的闭环生产,协助企业建立一体化的信息体系。
(10)为数据分析提供有力数据支持。企业能够获取大量、准确数据,为其进行相关业务分析提供有力的数据支持。通过建立各种分析模型,可以简便、准确的分析某产品的某工序的工时,判定合理的生产成本;根据汇总不同员工的加工工时分析某员工的加工技能,为员工的考核、培训计划提供有力参考;根据某产品的销售曲线分析产品的市场接受情况、季节偏向等等。
微缔MES在汽车零部件车间管理中提高了企业资金、设备、人力的资源利用率,增强企业的盈利能力,使企业在激烈的市场竞争中形成持久的竞争力,立于不败之地。