制造业向“智造业”的转型开展已成为共识,南边所呈现的“机器换人”的大潮就是一个典型代表。在商品生周期缩短、消费者个性化需要进步的今日,传统的那一套大规模流水线工业现已跟不上节奏——智能手机的更新换代已被压缩到1年以内,连轿车的更新周期也减少到了3年,灵敏、快速及能够随时改变晋级的生产线为工业机器人提出了新的请求,也供给了新的机会。
不过,工业机器人也并非是全能药。现在,在许多场合下,工业机器人并不能简略的代替人工,它们傍边既有造船、航空等高精度安装工作,也有劳动密集型工业。“咱们面临着一种挑选,否则做全自动化的生产线,否则规划一个手艺作坊,人和机器人不能极好的交融。”
“半个多世纪的开展,现在为止机器人的拥有量不到200万台,而我国一年的轿车产量2000万台。机器人作为一种工业或许商品,它简直能够忽略不计。”这是新松总裁曲道奎在昨天下午的论坛环节泼的“冷水”。而因素在于,由于“许多技能的约束使机器人仅仅局限在制造业很窄的一部分里”。
尽管如此,机器人在全球规模的热度却仍在继续升温。
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