荆棘载途，产业链如何深挖洞、广积粮，熬过去？
2019年8月5日 来源：高工机器人 浏览 1299 次 评论（0）
2018年以来，受中美贸易摩擦、融资收紧、固定资产投资不足和外部环境不确定性等诸多因素影响，导致经济形势呈下滑趋势，给各行各业带来很大挑战，机器人产业也正在遭受前所未有的压力。GGII数据显示，2018年中国工业机器人销量15.64万台，同比增长15%，相较于2017年增速下滑*。2019年上半年，中国工业机器人产量7.54万台，同比下滑10.1%，自2018年9月份以来，中国工业机器人产量已连续10个月同比下滑。在这漫冬里，G20-智能制造峰会于8月3日再度将产业各细分领域领军企业汇聚在一起，举行第二届G20-智能制造峰会第1次CEO会议。本次峰会由G20-智能制造峰会成员企业万丰科技承办。本次会议主题定为“荆棘载途 玉汝于成”。峰会成员企业由机器人本体、供应链龙头企业、细分应用领域系统集成商及机器人综合服务商组成，包括埃斯顿、埃夫特、万丰科技、华数机器人、配天机器人、勃肯特、海康机器人、智昌集团、拓斯达、节卡机器人、利元亨、星派克、泰达机器人、远能、天准科技、中大力德、来福谐波、大族精密传动等企业。
峰会成员企业领袖们围绕“宏观智能制造大环境”、“构建共享机器人产业生态共同体”、“资本、市场和应用的新机会”三大议题，展开头脑风暴式的交流，探讨如何在目前大环境下继续破浪前行，为推动智能制造行业进步和公司健康发展共谋划策。作为峰会秘书长，高工机器人董事长张小飞在会上表示：“智能制造行业在2018缓增，2019更缓，2020-2021回暖。未来三年是卡位战的关键时期，机器人厂商必须修炼内功。”
本届峰会承办成员企业万丰集团总裁、万丰科技董事长吴锦华认为：“目前智能制造进入新常态。消费和内需，客户产量提高，固定投资增加，这是个逆向的导向，市场的反转还需要2-3年时间。”
他还指出：“目前来看，机器人行业依然是个高增长的行业，国产化是大趋势。万丰将积极对内自主开发，对外合作共赢，坚定不移践行法制化、化、化，营造品牌，构筑百年企业。”与会企业的一致共识是，机器人整体行业下行，国产厂商增速放缓，开启“过冬”模式，必须广积粮草，开源节流。从上游核心零部件来说，在国产机器人增速放缓的大环境下，“活下去”已经成为国产核心零部件企业的基本夙愿。产业链的传导效应，零部件环节会是一个显性的反映。市场多元化发展是的解决企业发展困境的办法。从机器人本体厂商来看，应该在不同应用领域采取不同的策略，各个击破；专用、高性价比、可靠的本体亮点要持续的以更大的宣传和应用渗透力度推进。总之，国产本体在进步，但步伐还可以再大一点，快一点。从系统集成商来看，汽车整体将持续下滑，但是新能源、汽车零部件和汽车电子、新能源、仓储物流、食品饮料等行业的需求将持续增长；3C行业整体需求依然巨大，但细分行业变化差异很大，要向新兴领域转移。也就是说，系统集成商须追求做高、做精、做专，从而实现创新、降本、联合。对于机器人的国产化进程，张小飞认为这是一场艰难的跋涉。他后总结：“国产厂商应着重生产过程管理、人员管理、成本管理等能力，以此产能利用率。核心零部件、本体、集成商、终端用户多方亟需建立信心和信任，以此来缩短期望与现实的差距。”
“整体而言，终端客户对本体和集成商的信心和信任不足，倒过来也是如此；本体和集成商需要联手给终端客户以信心和保证，效果量化、回报保障、风险承担。”张小飞强调。除了会议形成的第二届G20-智能制造峰会共识外，会后由高工机器人根据峰会讨论的结果将统一向产业界及媒体界发布峰会公报。峰会将发挥行业领军企业的作用，构建行业高层交流平台和行业智库，通过峰会平台资源，营造良好的生态环境，推动我国机器人产业健康可持续发展，打造具有影响力和竞争力的中国机器人品牌。
