2020 CES上将有哪些新的无人机、自动驾驶新品？
2020年1月9日 来源：机器人网 浏览 1112 次 评论（0）
2020年开始，一年一度的CES又开始了科技界的争奇斗艳。1月7日-10日，CES 2020 将在美国拉斯维加斯举行。CES官方公布，今年参会的厂商数量达到了5187家，同比增长12%，创下历史。
而在这样的科技盛宴上，又有哪些无人机、自动驾驶技术和产品出现呢？机器人网为您揭开神秘的面纱。亿航刚刚在2019年的双十二在美国纳斯达克上市，融资4600万美金，根据亿航公开财报：在截2019年6月30日的6个月中，亿航的营收为3240万元人民币（约合470万美元），较2018年同期的3840万元人民币下降15.6%。净亏损为3760万元人民币，较2018年同期的2650万元人民币增长42.1%。
2018年，来自城市空中交通（包括客运和物流）、智慧城市管理和空中媒体解决方案的营收分别为310万元、3050万元和3130万元人民币，分别占总营收的4.7%、45.8%和47.0%。
2019年上半年，核心业务空中交通解决方案的营收增长2390万元人民币，占总营收的73.7%。
根据“烧钱”的历史速度，2017-2019，亿航基本把前面的三次融资都花光了（开始的数百万，第二次1000万美金，第三次4200万美金）。可能在资金压力和投资者的对赌下，亿航不得不仓促启动IPO，哪怕一再调低融资目标（开始是1亿美金），终融资4000多万美金。
但是，根据上面的财报，亿航的主营业务已经也必须专注空中交通了，因此，未来亿航烧钱速度会更快，这四千多万美金可能不够三年，可能2年就要烧完。亿航已经在2016年的CES上展出了台184原型机，随后在2018年初完善并成熟推出了216，下面是216。
由于低空无人机技术发展的制约，据机器人网推测，亿航这次不太可能推出新品，很可能会推出216 Plus（增强）版，会在空中自动驾驶、AI避障等方面提高其性和可靠性。
同时，亿航需要与、民航机构深入合作，推动低空交通行业法律法规的制定和低空航道的规划，才有可能让烧钱的速度跟上后续再融资的速度，否则有可能钱烧完了，市场还没起来，我们希望亿航等低空无人机公司能够尽早开辟这一新的领域，早日看到缓解地面交通压力的无人机正式商用。根据CES官方的视频，我们看到了几个镜头，一辆行驶的汽车，突然长出几个翅膀，然后变身为小型飞行器。
从这些上面看，是否会有令人惊艳的陆地和天上飞的两栖飞行汽车出现呢？欲知详情，请关注我们后续的报道。大疆发布自研激光雷达，同时亲自玩自动驾驶，鱼与熊掌能否兼得？
说到无人机，怎么也绕不过大疆，但是，这次我们要说的是大疆进军自动驾驶领域，发布激光雷达产品。
2020CES前夕，以无人机著称的大疆宣布进入自动驾驶领域，其内部孵化的独立子公司Livox览沃科技正式亮相，宣布推出两款用于L3/L4自动驾驶的激光雷达产品，目前已实现量产。
两款产品分别为“Horizion(地平线)”，用于距离260米左右的近距离探测；以及“Tele-15(远程15)”，用于远距离探测。
根据新浪科技报道，Livox系统不是用激光对现实场景进行传统的前后扫描，而是以类似花朵的模式(有点像螺旋形态)进行扫描，用来创建360度的景象，因此创造一个比相同线密度的激光雷达更详细的区域，这就让车辆感知创建的图像清晰度就越高。
大疆称，在同等价位下，当今市面上同类产品均无法实现这样的性能。
两款产品的定价也已经公布，LivoxHorizon零售价为6499元人民币，供货时间为2020年1月7日；Tele-15零售价为9000元人民币，将于2020年第二季度开始供货。首批合作伙伴包括无人车公司AutoX，自动驾驶卡车希迪智驾，商用移动机器人RefractionAI和高仙机器人等。
大疆旗下子公司不仅发布了激光雷达，更成立了新公
司直接进入自动驾驶造车行列了，有媒体报道已经有1-2俩车进行了路测。大疆既卖自动驾驶的核心部件激光雷达，又自己搞自动驾驶，这种既吃鱼又抓熊掌的做法，能否兼得呢？请看机器人网后续的专题分析。高通推出QualcommSnapdragonRide自动驾驶平台
美国时间1月6日，高通宣布推出全新自动驾驶平台QualcommSnapdragonRide，以扩展公司广泛的汽车产品组合，包括SnapdragonRide系统级芯片(SoC)、SnapdragonRide加速器和SnapdragonRide自动驾驶软件栈(AutonomousStack)。
高通称SnapdragonRide可以提供颇具经济效益的完整系统级解决方案，旨在满足自动驾驶和ADAS(先进驾驶辅助系统)的复杂需求。通过SoC、加速器和自动驾驶软件栈的结合，SnapdragonRide能够支持自动驾驶系统的三个细分领域，即：
L1/L2级别主动ADAS――面向具备自动紧急制动、交通标志识别和车道保持辅助功能的汽车；
L2+级别“便利性”(Convenience)ADAS――面向在高速公路上进行自动驾驶、支持自助泊车；以及可在频繁停车的城市交通环境中进行驾驶的汽车；
L4/L5级别完全自动驾驶――面向在城市交通环境中的自动驾驶、机器人出租车和机器人物流。
SnapdragonRide将于2020年上半年交付汽车制造商和一级供应商进行前期开发。高通预计搭载SnapdragonRide的汽车将于2023年投入生产。尽管在AirSelfie去年CES展上首次展出了这一款掌上自拍无人机，但今年还是吸引了大批参展观众的目光。据了解，该款掌上自拍无人机的售价约为100美元，使用方法简易，可以直接使用，亦可手机上安装“One-Touch”应用程序配合使用。
