下车间，其实是一个机械人无法绕开的必经阶段，就像社会主义是共产主义的初级阶段一样（尽管现在已经很少提这个s说法了，但政治你一定背过），这就是一个过程。
作为一个机械的学生，我们常常听到老师（他们自己可能都没有下过）和前辈们说：你一定要多去车间，没有经历过车间的锻炼，你是无法成熟与进步的。
仿佛一个没有下过车间的设计工程师就像没有经过恋爱就结婚的新人一样，丝毫没有可靠的基础可言。那今天，作为一个过来人，我想谈一下，我们为什么要下车间，我们下去干什么？在大多数人的眼里，车间就是机器轰鸣，底板和墙上到处都是油污，陈旧的设备与麻木的工人在机械的干着一成不变的加工活，可以找到点生气的就是那墙上略带鼓动性的几句标语，不痛不痒而布满了灰尘，仿佛从来都不曾清理过，似乎也没有清理的必要，因为到处都有比它更脏的地方，反而显得它是如此的干净起来。在你的印象中，似乎再也找不到比这里更差的工作环境了，来看看都觉得难以接受，更比说要在这种环境里工作几年，运气不好可能是工作一辈子，那是怎样的一种自我惩罚啊，有一种怀疑人生的念头在脑带里不停的闪烁：上帝，我到底做错了什么？想象一下那些互联网企业的宣传片，高大上的办公室，可耻的是还带健身房和咖啡厅，电脑都是新的配置，座椅带旋转折叠功能，办工桌上永远摆着自己喜欢的花和心爱的玩具，更过分的是有的公司还可以带宠物上班，这哪里是在工作，分明就是在度假啊，还有的老板变态到随便你几点上班的程度，你是来做慈善的吧。车间，在很大程度上成了当代大学生的一个噩梦，那是一个发自内心的抵触的地方，即使很多愿意从事或正在从事机械行业的人，也是对下车间深恶痛绝，避之唯恐不及。其实我们还是要对这个行业有更深入的了解和认识才行，现代制造企业，虽然和很多互联网公司相比，其工作环境和行业待遇都存在一定的差距，但是随着科技的进步和工业4.0的加快普及，很多企业已经在自动化、智能化这一块取得了空前的进步。现代化的厂房，整洁明亮的恒温车间，忙碌而不知辛劳的机器人已经大量的替代了人工的手动*作，工人们无论是在劳动强度上，还是劳动环境上都得到了极大的改善，他们更像是一个*作智能化设备的司机，轻松而的搞定着看似复杂的一切。而且这也是未来的一个大趋势，是制造企业的发展必然，很多大学生在参加实习和见习期间所到的工厂大都是陈旧不堪，破败十足的企业。那是因为，你们的学校因为资源的关系只能联系到这样的企业，或者说只有这些没有太多技术含量的企业才会对你们进行适度的开放，而很多高大上的自动化企业因为技术保密的关系是不对外人开放，哪怕是其单位的员工，没有权限和工作需要的人都是不允许进入的。这个在很多工业4.0的企业都有类似的规定，因为生产的布局和的流程，对于很多人士而言，看一眼就可以学个八九不离十了，但是率先做这些技术与攻关的企业和团队却花费了大量的人力、物力来攻关，轻易的就被别人偷学而去，这*是不合算的，也是不允许的。例如日本的企业，我在跟日本的一个丝杆线轨销售工程师聊天的时候，我问了一下日本同行业的企业的自动化程度到了什么水准，他说，他们在日本跟客户谈的时候，客户根本就不让他们了解项目的全貌。他只谈他负责的那一块，进入他们的企业也是需要特定的批准，并不准拍照和摄像，有专人盯着你的行为（那个日本人的普通话说得真好，中文这么难学的语言，他们说得我都不太听得出他是日本人，所以我们国人还是得努力啊，成功不是一蹴而就的）。扯得太远了，都到日本去了，还是说回我们原来的主体，你为什么要下车间，下去干什么，这是很多人的困惑，我主要从两个方面来说明一下，这也是我个人的经历。首先是机械加工类的车间，机械加工有什么东西是你需要学习的？我们通常在普通车间能够看到的设备如车床、铣床、刨床、磨床、镗床、钻床、激光切割、线切割等，他们的分别是用来加工什么工序的，他们的加工精度能够达到多少？这些设备前沿的技术已经是什么状态（可以轻松的从互联网上了解到），你所在的工厂又处于一个什么样的状态和水平，你所在的城市，这个行业是一个什么样的状态和水平，这些对你以后的产品设计都是*有用的。例如加工工序是如何排布的，每道工序需要什么样的刀具和夹具，设备的加工参数是如何调整的。加工精度是否和图纸规定相符合，如何检验加工的工件是否合格，用什么样的检具来检验等等，这些问题都是需要思考的积累的，这也是你以后做设计的基础和常识。你虽然不需要很精通，但是一定要知道这个东西是如何*作的，并思考这些设备的结构是如何处理。如果是你来设计这些设备，你会如何处理，是否有比现在更好的结构和加工方法，在设备的使用过程中，发现设备的不足和优点，然后吸收并转化为自己的能力。如果你是在机械装配类的车间，那你应该学些什么东西呢？认真的分析一下，一个产品从散乱的零件到成型的设备是如何*作的，其中有那些装配工序，有那些*作流程，需要用到什么样的装配工具。需要凭借什么样的检验工具，需要什么样的装配工装，需要什么样的装配技巧，需要什么样的检验规则和流程等等，这对你以后的设计大有裨益。例如手电钻的使用，铲刮刀的使用，百分表的使用，平尺和角尺的使用，水平仪的使用，激光干涉仪的使用等等。这些工具的使用可以让你对一个产品建立起足够的理性认识，在你以后的产品设计生涯中，无论是什么样的零件设计，你都能习惯性的形成自己的风格，并完全明了装配的过程，而不会出现有装配干涉或错误的尴尬。作为设计工程师，虽然对设备的*作系统的使用作硬性的规定，但是如果你能熟练的使用各种*作系统，那无疑对你是一个很加分的技能，因为在调试和检验的过程中，对*作系统的*作是无可避免的。我们目前使用比较多的*作系统有：发那科系统，西门子系统，三菱系统，华中数控，广州数控，凯恩帝数控等等，其实这些*作系统的*作方法都是大同小异的，会一种也就可以很快的学会另一种了，一通百通。4、 对各个功能部件和零件在装配过程中的作用和装配工序有更深刻的认识和理解并在以后的设计中避免一些错误的结构处理和选择误区，没有经历过装配现场的机械设计工程师的确是不合格的设计工程师。这和赵括的纸上谈兵有很类似的地方，很多东西，到了装配现场和理论上的差距是*大的，或者说，到现实中，你的设计根本就不可能实现，要不就是装配难度过大，要不就是根本无法装配等。装配过程并不是一个纯“装”的过程，还牵涉到一个“配”的过程，例如导轨的精度和接触，丝杆的安装与定位等都是需要现场来做配合精度的，而这其中的技术和流程，如果你没有亲身的经历，你是无法完成和学会的，你在设计的过程中的结构处理也会与相应的隐患在里面。其实，在车间就是一个基础的积累，万丈高楼平地起，牛逼牛逼靠地基，下车间就是一个打地基的过程，就是一个扎根的过程，就是一个积累的过程，只有把这个基础打好了，根扎深了，积累做足了，你才能完成更多更出色的产品。
