近日,北京移动正式推出“一号双终端”业务,eSIM再次引起大家的关注。
随着5G和物联网的发展,eSIM技术在物联网领域快速落地。不过,三大运营商进展却不同,目前电信联通已经实现了eSIM可穿戴设备一号双终端业务已经在扩,而中国移动仍在一城又一城的开通中。
但eSIM在手机上一直没有大发展。前几年,业内还在讨论eSIM会不会取代SIM。如今看来,说取代还为时尚早。
eSIM在物联网领域有大发展
eSIM即嵌入式SIM卡,是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上,用户无需插入物理SIM卡,就能直接访问运营商提供的无线网络服务。
物联网eSIM将广泛应用于可穿戴设备、车联网、工业互联网、智慧城市等各个领域。在Strategy Analytics的预测中,2025年用于物联网应用的eSIM销量将增长到3.26亿美元。
目前来看,消费类电子产品、机器对机器(M2M)通信、物联网(IoT)会是eSIM的三大主要应用场景。
市调机构ABI Research的预测:到2024年的时候,内置eSIM的消费电子设备将达到6.44亿,其中智能手机约5亿,而在M2M、物联网领域,2024年时eSIM设备也有望达到2.32亿(年复合增长率18%),其中超过1亿来自汽车。
在国内,2020年10月,工信部发布文件,同意中国电信、中国移动在范围内开展物联网等领域eSIM技术应用服务。
目前在芯片领域,eSIM已经取得了很大的发展。
紫光国微的eSIM芯片已经用于一些智能联网终端中,研发出了“超级eSIM”芯片。据了解,紫光国微超级eSIM支持从3G到5G的所有GSMA(全球移动通信系统协会)标准,采用全球先进制造,性能30%,具备高、高可靠、大容量等特点,支持“一号多终端”的新业务形态,在封装形式上,其支持5*6mm、3*3mm、2*2mm的贴片封装等多种尺寸以及更小尺寸的WLCSP封装,可适用不同类型的终端和应用场景。
英飞凌也拥有完整的eSIM产品组合,适用于消费级、工业级和车规级应用,能够满足不同应用的需求。例如:在物联网领域,拥有面向工业应用的控制器,包括SLM76、SLM97、SLM17;在车规级领域,拥有面向汽车应用的控制器SLI76和SLI97。
电信联通已推向 移动仍在“攻城”中
不过三大运营商进展却不同,目前电信联通已经实现了eSIM可穿戴设备一号双终端业务已经在扩,而中国移动仍在一城又一城的开通中。
中国移动在2018年6月宣布其“eSIM一号双终端”业务正式启动,用户通过“一号双终端”业务,可实现手机与可穿戴设备的绑定,共享同一个号码、话费及流量套餐。自2019年1月23日开始启动eSIM业务试点,在天津、广州、上海、南京、杭州、深圳、成都等7个城市开通试点。
目前,中国移动一号双终端业务,可以在 Apple Watch 上使用 eSIM 功能。支持的地区包括北京、广东、甘肃、江苏、吉林、辽宁、上海、四川、天津、浙江,以上省市的部分城市已经可以申请办理 eSIM。
另外,eSIM业务试点城市已经进入正式商用,上海移动在2020年9月开始收费,广州移动从2021年1月开始收费。目前按照10元/月的标准资费收费。
中国联通自2018年3月起在6省7市开展eSIM可穿戴独立号和一号双业务试点,成为中国内地早推出eSIM业务的运营商;并于2019年3月29日起范围内开通eSIM可穿戴独立号业务,目前开通eSIM服务的智能手表用户已超过50万;2019年12月20号,工信部正式批复同意中国联通eSIM穿戴设备一号双终端业务开通服务试验。此,中国联通成为目前国内开通eSIM独立号码与一号双终端双业务服务试验的运营商,同时也是全球首个拥有自主知识产权eSIM管理平台的运营商。
2020年1月1日起,中国联通eSIM可穿戴设备一号双终端业务将从试点陆续扩展。2020年2月26日,中国联通和广和通联合发布了全球首款5G+eSIM模组。
2018年12月,中国电信也在上海、广州、深圳、南京、武汉、成都、杭州开启eSIM一号双终端业务。目前,也已经在开通了eSIM业务,用户在网上营业厅可以办理。
eSIM取代SIM 为时尚早
手机SIM卡在经历多次迭代后,已从曾经的标准卡片尺寸缩减到现在的12.3×8.8mm,但作为一个信息载体而言,nanoSIM卡与其内部芯片的尺寸依旧不成正比。因此,eSIM卡是未来的发展趋势。
但是,eSIM在手机上一直没有大发展。业内人士表示,由于eSIM嵌入在终端上,一旦eSIM出现故障,基本上无法修复,只能更换终端。从这个角度来看,反而不如传统SIM卡方便和。
而且,eSIM并不只是设计制造一颗芯片这么简单,其背后涉及一整套系统、流程的配合与支持,需要一定的时间周期来逐步实现。运营商也投资巨大,包括平台建设、系统改造等。
前几年,业内还在讨论eSIM会不会取代SIM。如今看来,说取代还为时尚早。
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