停车问题与民众的日常交通出行息息相关，有媒体平台监测显示，2020年9月至2021年9月，逾一百二十万条网络信息聚焦“停车难”问题，反映出舆论对这一问题的高度关注。而在互联网与民众社会生活的结合越来越紧密的当下，智慧停车这一惠民利民的新模式逐步走入城市的大街小巷。

不过，结合相关新闻报道来看，一些城市在探索智慧停车的过程中也遭遇了不少现实困境。

比如，智慧停车“形式大于内容”的问题受到民众质疑。例如齐鲁网8月30日发表了一则《潍坊日报》的报道，其中发现潍坊市人民医院的停车场存在需要手动输入车牌号缴费、出口处摄像头形同虚设、缴费二维码位置不明确等一系列问题，导致严重影响了停车场出口的通行效率。报道中质疑称：“智慧停车，‘智慧’去哪里了？”在市民反映相关问题后，院方迅速作出了整改，但其中反映出在智慧停车规划中资源配置不合理、数字设备没能物尽其用的问题需要引起关注。

再比如，智慧停车迅速铺开，但配套设施没能跟上也导致了民众使用不便。在大河网2020年11月30日的报道中就有市民指出，第一次使用智慧停车扫码缴费的过程较为繁琐。同时，市民在一些路边车位停车时，还需要停车管理员来人工录入信息。郑州市相关部门的负责人介绍称，当时本地智慧停车平台还未升级“无感支付”，同时市内一些路段也没有安装视频设备，这才导致了上述问题的出现。搭建单一的智慧停车平台并非难事，但将相关的硬件设施、软件配置相互打通、融为一体，对于地方政府机构来说仍是一项长期工程。

值得一提的还有，智慧停车平台的数据安全问题急需引起重视。2019年7月24日，微信公众号“沈阳智慧停车”刊发声明表示，该平台多次遭受“超大规模恶意网络攻击”，当地警方随后开展立案侦查。汇聚大量行车数据、用户信息、资金流动的智慧停车平台，极其容易成为不法分子攻击的目标，在系统安全与隐私保护方面未雨绸缪、居安思危，需要成为公共服务平台运营企业的重要课题。

近几年，随着国家层面停车政策的不断颁布，为智慧停车产业营造了良好的政策环境，使得城市级智慧停车行业步入发展黄金期。

在各个行业企业的积极参与下，全国各地都在新建城市级智慧停车项目，推动了整个城市级智慧停车行业的发展。但问题也随之而来。

产权和经营权分离、城市停车场信息孤岛严重、停车资源分布不均、停车平台不统一、技术方案较为传统运营管理比较弱等等诸多问题也相继产生。

为了更直观的了解行业动态，9月底，赛文交通网采访调研了几位参加“2021第三届深圳国际智慧停车博览会”的行业资深人士，听听他们如何评价停车市场发展现状。

01

“停车市场有巨大的需求空间，行业正处在市场培养和接受的过程中。”

——国家发展改革委综合运输研究所

城市交通中心主任

程世东

现场大概看了下，主要展示的是各种各样的电子收费技术，有视频、ETC、地磁、地锁等等，对一个城市来说，可能很难仅采用一种收费方式去帮助治理城市停车，一定要根据城市特点选择适合自身的一种收费方式，当然也需要其他技术作为辅助来构建整个城市停车收费系统。对于一些关键的核心技术，还需要国内企业加大研发创新，比如有些立体车库的一些核心零部件还是应用昂贵的国外产品。停车市场有巨大的需求空间，行业正处在市场培养和接受的过程中。

02

“各地市县级城市级智慧停车项目如雨后春笋般不断涌现，但是能够真正落地的项目不多，与实际项目建设初衷还存在很大的差距。”

——广东省静态交通协会副秘书长

侯健明

对于停车市场，我的几点感受如下：

第一，随着物联网、大数据、人工智能、车联网、区块链等技术的加速应用，再加上相关政策的推行，科技巨头的进入，看起来这个市场潜力不可估量，万亿市场已开启，智慧停车蓝海一片。但是，实际上这个行业的日子并不好过，尤其是设备厂家，生存艰难，行业竞争激烈，低价恶性竞争导致整个行业10%的企业是微利，真正盈利的企业只有5%，就是那些所谓的龙头企业，剩下的普遍属于惨淡经营，甚至亏损。

第二，这几年，国家对城市基建类重大项目的扶持力度不断加大，特别是城市级智慧停车这种既有项目收益、又有可观现金流的项目，国家的扶持力度非常大，各地市县级城市级智慧停车项目如雨后春笋般不断涌现，但是能够真正落地的项目不多，与实际项目建设初衷还存在很大的差距。主要原因我认为和各地的政策推进进度有关，有些地方政策比较超前，有些还是比较滞后的，这方面行业还有很长的路要走。城市级智慧停车概念是很好的，只要方案好，落实好，相信能够造福广大群众。

第三，智慧停车顶层规划的重要性。城市停车建设，一定要结合城市发展规划和城市交通、停车现状，委托专业的规划编制单位，运用技术手段和专业模型，编制城市的静态交通专项规划，并与动态交通规划相匹配，科学、合理地确定一定时期停车场建设的点位数量和建设规模。

03

“城市级智慧停车行业刚刚兴起就已经热的发烫，迅速从蓝海进入到了红海。”

——深圳市曜点科技有限公司总经理

刘卫军

今年的停车博览会给我最深的感受是“市场体量大，展会规模小”、“行业热度高，参展热情低”、“专业论坛热，观展人气冷”。市场涌现出了很多针对城市级道路停车不同场景的创新型产品，比如停车、公安一体机，无网无电视频桩、路牙机等，并在各自的细分市场批量落地应用。

城市级智慧停车行业刚刚兴起就已经热的发烫，迅速从蓝海进入到了红海。

未来一年内将进入城市级道路停车的“战国时代”，随着央企、国企、上市公司、互联网巨头、民营企业等扎堆进入，预计今年到明年同期是停车行业转型的重要时期，明年年底之前一定会有一批公司在行业内脱颖而出，也会有一些企业在浅尝辙止后退出行业舞台。（整体趋势）

商业模式会越来越多样化，从政府采购、政府购买服务到建设、投资、运营，会出现更多的商业模式创新。智慧城市、数字政府、城市大脑、雪亮工程等项目与城市级智慧停车的结合度会越来越高。（商业模式）

车牌识别方案将会逐渐成为行业的主流方案，地磁等产品也会占有一席之地。针对道路停车不同场景的产品会越来越细分，从事巡检车、路牙机、低位视频、中高位视频等产品的企业在市场上会越来越垂直，越来越专业化，并涌现出一批在每一个细分市场独占鳌头的企业。（产品商）

具备提供城市级智慧停车整体解决方案能力，能够深刻理解城市级智慧停车行业本质，有成功批量落地项目经验，对项目全过程可以提供业务支撑和技术支撑的公司会越来越重要，以确保项目平稳落地，达到预期管理和运营的效果。

“前端无人、后端少人，减少人工成本和现金漏洞、提高收费率、减少投诉率”，是道路停车运营管理的大方向。行业内对于卖产品、拿项目、拿运营权热度过高，对于项目落地效果、车主体验关注度不够。城市停车本质上是民生工程，从政府满意，运营商满意，最终一定会回到车主满意，更加注重车主体验。（运营商）

城市级智慧停车是一条铺满鲜花的道路，同时也充满了荆棘和坎坷，无论多么高科技的产品和技术，多么灵活多变的商业模式，行业都必将回归民生工程的本质。通过技术+管理+法规，帮助政府解决停车难、停车乱、交通拥堵等问题，提高政府管理效率，改善车主体验，提升市民幸福指数。

04

“近两年市场由于疫情反复，很多停车项目都属于搁置状态，与此同时，加上电力调控的影响，不少小企业面临不小的考验，市场会有新一轮的洗牌。”

——大华股份深圳办事处产品经理

谢江波

由于疫情影响，本次博览会整体人员与往年有较大幅度减少，其中参展客户相对较少，同行交流会更多一些。

通过参加大会可以看到很多业内的新技术、新能力，例如，在停车行业中共享停车和预约停车的新推广模式、在停车库的推广中附加相关的停车产品、智能巡车从传统只能室内寻车诱导到室外停车诱导的发展等等。

近两年市场由于疫情反复，很多停车项目都属于搁置状态，与此同时，加上电力调控的影响，不少小企业面临不小的考验，市场会有新一轮的洗牌。在长期疫情管控的环境下，搁置的项目未来可能将会有一个大规模的爆发，这对于停车行业来说会是一个越来越好的趋势，并且通过近几年市场的沉淀，多数运营项目也将面临运营权的更替，这也给市场带来了更多机遇与可能。

05

“数字化不仅是商业场景的需求，同时也是城市停车发展的方向。”

——阳光海天赢地泊CEO

雷波

业内普遍预测，5G网络，加上AI和云计算，这三家马车并驾齐驱将彻底改变整个停车产业生态格局。数字化不仅是商业场景的需求，同时也是城市停车发展的方向。感谢深圳智慧停车博览会将行业精英聚集，大家一起探讨停车行业未来发展和变革。

智慧化、规模化、数字化、金融化是未来停车行业乃至智慧城市发展的主题。通过这次博览会，我很欣喜地看见停车行业近年来变革式的发展，以及停车企业同仁愿意携手将行业做大做强的能力和信心。

停车行业只有将停车运营规模、资产规模、平台和用户规模不断地进行集中化，具备数字化能力，才能真正建立起共赢的停车生态，推动停车行业和城市交通建设发展。

06

“希望全国各城市积极推动停车政策立法，有效规范停车乱象。”

——深圳锦沃科技有限公司品牌营销经理

巫兰燕

博览会上，我们展示了多款自主创新推出的城市停车软硬件产品，这些产品在行业内都还是属于比较新颖的类别。同时，也看到了一些在之前的展会上未曾见过的新公司、新产品、新技术出现，大家都在为解决停车难问题而努力着，这说明停车市场还具有很多的机会、可能和潜力。

停车问题的解决，肯定不是靠单方面就可以完成的，需要具体的问题用具体的、区别化的手段去对待。因此，需要政府、协会、停车企业、研究机构等多方力量共同去推动完善，停车软硬件产品提供商、停车产业上下游企业、运营管理单位、立体车库、充电桩等需要携手合作，促进停车行业的良性发展。

停车难问题由来已久，并深受社会诟病，各种停车技术和手段层出不穷，但停车难问题依然普遍存在。其中有很重要的一个原因是没有严格的法规约束，让各种停车乱象防不胜防。希望全国各城市积极推动停车政策立法，有效规范停车乱象。

此外，停车行业准入门槛低，市场竞争太过激烈，很多企业以低价恶意竞争，却无法提供合格的产品和完善的后续服务，不仅严重扰乱了停车行业市场秩序，还浇灭了大家对智慧停车建设的美好期盼，希望协会能够对此现象做一些规范，推动停车行业健康良性发展。