机器人“关节”国产替代进行时

2021年11月15日 来源:工业机器人  浏览 682 次 评论(0)

近年来,在国产机器人倔起的路上,减速器作为机器人的“关节”部位,被外国企业长期垄断,国产机器人“关节”该如何突围成为考验中国企业的难题。

 

经过多年探索,涌现出一批批专注减速器研发的优秀企业,来福谐波就是其中的企业之一。作为一家聚焦于精密谐波减速器研发、制造、销售为一体的高科技企业。来福谐波自2013年成立后,开发生产的精密谐波减速器已经广泛应用于机器人、航空航天设备、数控机床、半导体制造设备、精密机械自动化控制等领域。

 

经过 8 年的沉淀与发展,来福谐波针对市场上谐波减速器的诸多痛点难点,不断更新优化技术,在拥有LHT系列、LSS系列两大减速器标准化产品的情况下,更是以解决客户痛点为己任,研发了超短杯系列、轻量化系列、“G”系列等减速器产品。

 

超短杯系列是公司是公司根据市场需求而研发的小型化新产品,比起常规系列,更为紧凑。此系列采用了薄壁结构,在不改变其性能下,优化了产品结构,为小型机器人客户提供了减少体积的可能性。

 

轻量化系列是在原有的结构上采用了特制铝,优化了加工工艺,属于LSS系列的改良品.此产品在保证足够的刚度、强度、寿命的情况下,减轻30%的重量。

 

“G”系列是公司针对于追求高负载容量,高可靠性,高转矩的客户研发的新品,结构有LH与LS两种。转矩容量比标准产品提升30%,使用寿命提高43%。

 



“解决客户痛点,研发出好的产品,才能不断提升国内品牌的竞争力。”来福谐波负责人介绍道。

 

来福谐波负责人分析:“来福谐波减速器集薄壳理论、弹性变形理论、精密齿轮传动理论于一身,融合了材料、运动、机械等学科,具有6大特点。”

 

1、精度高:多齿在两个 180 度对称位置同时啮合,因此齿轮齿距误差和累积齿距误差对旋转精度的影响较为平均,可得到极高的位置精度和旋转精度;
2、传动比大:单级谐波齿轮传动的传动比可达i=30~500,且结构简单;
3、承载能力高:谐波传动中,齿与齿的啮合是面接触,加上同时啮合齿数比较多,因而单位面积载荷小, 承载能力较其他传动形式高;
4、结构紧凑体积小、重量轻:相比普通的齿轮装置,体积和重量可以大幅降低,实现小型化、轻量化,可以向一些特殊的密闭场合传递运动;
5、传动效率高、寿命长;
6、传动平稳、无冲击,噪音小。

 

目前,来福谐波已经拥有自主知识产权专利59件,其中,21件新产品通过省级鉴定。

 

来福谐波负责人介绍,未来,来福谐波要以“高级”的产品、“高级”的服务,“高级”的质量,“高级”的信誉,使公司成为一家“高级”企业,为打造“减速器好品牌”而努力。

 

12月15日-17日,由高工机器人、高工机器人产业研究所(GGII)主办,【利元亨·节卡机器人联合冠名】2021高工机器人年会暨【艾利特机器人冠名】高工金球奖颁奖典礼将在深圳机场凯悦酒店隆重举行。

 

届时,来福谐波作为此次会议的赞助商将出席会议。

我来说两句
人参与 丨 评论0条)
图标
注册 登录    
评论列表
每页 10 条,共 0 条
×

微信扫一扫关注我们

欢迎投稿

×

邮箱:15236061639@163.com

QQ:60298351

微信:a18137798589

(版权所有 科工网&北京天云聚合科技有限公司 © Copyright 2015 - 2022 . All Rights Reserved.) 京ICP备14030211号-5   |   营业执照