一组数据显示：中国工业产出接近全球30%，但中国的市场在全球只占18%，这意味着中国12%的工业产出被海外市场消化，中国制造业正在加速海外布局。

而机器人作为制造业中的关键角色，出海战略自然是绕不开的话题。

从需求方面来看，中国已经连续九年稳居全球最大工业机器人市场，且工业机器人的市场应用正在加速拓展；从供给方面来看，工业机器人产量持续提升，工信部数据显示，2022年我国工业机器人产量突破44.3万套，同比增长超过20%，2023年上半年，我国工业机器人产量达22.2万套，同比增长5.4%。

 

在这样的背景下，国内市场卷无可卷，中国市场已经无法满足机器人厂商们的扩张野心。

不过，在海外市场站稳脚跟并非易事，如果聚焦细分赛道，找准自身定位，可能会事半功倍。

本篇文章，高工机器人将按出海地域划分，从下游应用、政策优势、发展潜力多角度分析，一窥国产机器人企业的出海全貌。（以下为高工机器人不完全统计，欢迎更多已出海的机器人产业链企业与我们联系）

厂商的出海策略是什么？

机器人出海的背后呈现出全球产业链分工合作的趋势，普遍路径是欧美国家把制造业转移至中国，部分再从中国转移到东南亚、印度，中国机器人的角色正在完成从“抢夺饭碗”到融入区域产业链的转变。

有相关人士分析企业出海背后的驱动力，认为：“企业出海绝非国内销量见顶下的被动选择，而是全球化布局的主动出击。”

根据企业出海案例，可将机器人出海策略分为四种模式：

借船出海：借当地供应链/知名展会打开市场

造船出海：建立海外分公司/工厂。

买船出海：国际并购。

就地出海：全球产业布局。

从入局难易程度来看，后三种出海模式需要不菲的投入，即使是有实力的企业也需要慎重考虑。现实情况是，更多企业相对保守，选择第一种出海模式，凭借着产品质量和高性价比优势，直接将机器人成品出售给海外客户。

近年来，人工成本相对于周边国家较低的东南亚、南美，和“一带一路”签署合作协议的俄罗斯、中东等国家及地区，成为中国工业机器人厂商出海首选地。

厂商都向哪出口？

欧美地区

工业机器人出口地中，欧美是难度较小的地区之一，一方面是因为其成熟的应用市场和工业产业链，另一方面是欧美品牌机器人产品性价比不敌国产产品。

因此尽管欧美地区的贸易保护主义盛行、本土机器人品牌繁多，国产厂商也一窝蜂地扎进了欧美市场。

毕竟，没有品牌可以卷得过国产厂商，能卷过我们的，只有我们自己。

根据高工机器人调研，翼菲科技工业机器人产品已出口至欧美；埃斯顿从2016年开始，也先后收购或参股了多家欧美工业机器人上下游企业；埃夫特下属全资孙公司Autorobot于2023年收到大众集团美国公司1.75亿人民币的采购订单；新时达旗下子公司“众为兴”今年获得北美市场准入资格；海康机器人也在欧美进行了专利布局；汇川技术将欧洲作为重点拓展市场之一。

日本

根据国际机器人联合会（IFR）的数据，日本是继中国之后全球第二大工业机器人市场，原因同欧美一样，劳动力的稀缺与老龄化的加速，使得日本政府不得不加速机器人的普及和应用。

同时，日本半导体、汽车、电子产品行业发达，对工业机器人的需求也很多。

根据高工机器人调研，科沃斯于2014年在东京成立分公司，达闼科技2015年在东京成立分部，穿山甲机器人于2017年在东京成立日本分公司，2019年Syrius炬星在日本建立全资子公司，2022年节卡透露在名古屋开设工厂，同年珞石机器人在日本成立分公司。

但国产企业能否在日本发那科、安川电机、OTC、松下等巨头的主场成功站稳脚跟，还是个未知数。

越南

越南近年来正在加速承接全球制造产业的转移，包括苹果、比亚迪、富士康、三星、英特尔、LG等大厂都在筹划将越南打造成生产基地。

而机器人厂商跟随大厂出海，也是不得已的选择。

以果链企业带动机器人企业出海为例：今年5月，富士康将再投资1亿美元在越南开设新工厂，工业富联闻讯上涨。

根据高工机器人调研，快仓公布了与越南某知名企业的合作项目；拓斯达越南北宁分公司成立，交付的项目面积已超120万平方米。

高工机器人判断，未来，越南或将会成为国产机器人获取增量的重要海外市场。

俄罗斯

宏观来看，俄罗斯工业机器人密度小，工业自动化水平有待提升，对机器人需求有限。

但受地缘政治影响，俄罗斯三大工业机器人供应商之一ABB于2022年退出俄罗斯市场，或将为中国机器人厂商创造更大替代空间。

在资源方面，俄罗斯的铁矿资源、煤炭、油气资源储量丰厚；在数理基础方面，俄罗斯杰出人才颇多；在军工机器人方面，俄罗斯承袭了苏联，研发实力不容小觑；但在工业和民用机器人方面，俄罗斯实力较为逊色。

根据高工机器人调研，凯乐士于2019年成立莫斯科海外分公司，埃夫特EV500机器人柔性打磨系统于2021出口俄罗斯，勃肯特2023年接到俄罗斯客户订单，同年，联核科技签订俄罗斯无人叉车项目，珞石机器人与俄罗斯工业机器人解决方案提供商ROBOWIZARD Co. Ltd和俄罗斯工业机器人提供商AM Service Ltd签署了战略合作协议。

此外，爱博医疗机器人、博清科技在俄罗斯等国家已取得发明专利；武汉精华减速机、新时达、航盛电子、华盛控、朗誉机器人、卡诺普机器人、拓斯达等产品均已销售至俄罗斯；科捷机器人、东杰智能、中科微至在俄罗斯有相关项目落地。

墨西哥

尽管国产机器人企业出海墨西哥仍处于起步期，但面对北美代工厂这样一个庞大的市场，或许将培育出下一个“福耀玻璃”，原因有三：

一是近两年，北美包括墨西哥对工业机器人的需求量巨大；二是墨西哥作为制造业代工厂，综合条件不输中国；三是国内厂商出海墨西哥离不开特斯拉的建厂决策。

根据高工机器人调研，派斯林已在墨西哥设有制造基地及研发中心，绿的谐波和三花智控计划在墨西哥合资建厂，拓斯达在墨西哥的业务目前主要落在注塑板块，瑞松科技提供了柔性智能焊接生产线，艾利特机器人已在墨西哥开拓了多家等经销商和大客户。

另外，大族机器人、中联高机、联德股份、蓝思科技等企业均已在或计划在墨西哥拓展相关业务。

中东

提起中东，“富得流油”是大家的第一印象，殊不知，中东地区有潜力成为机器人贸易的“新热土”。

在地理位置上，中东地区在“一带一路”中占据重要的地利位置；在经济实力上，中东人均GDP在2.3万-8.4万美元之间；在供应链需求方面，中东地区在生产制造、物流仓储、卫生清洁等领域对移动机器人的需求较为集中，石油化工、汽车制造、金属加工领域也有机器人替代人工的趋势。

而随着沙特王储兼首相萨勒曼等新一代年轻领导人的上台，中东地区很多国家开始进行经济转型，打造互联网、大数据等数字化产业，以摆脱对石油经济的依赖。

根据高工机器人调研，目前出口中东地区的国产机器人相对较少。汇川技术曾透露，以印度为主的南亚还有中东是其重点拓展的销售区域之一；斯坦德机器人、擎朗机器人的业务覆盖包括中东地区；2022年下半年，华睿科技已拿下中东地区订单；极智嘉在以色列、科威特和沙特的物流行业均落地了AI机器人自动化项目；艾利特机器人的销售网络覆盖到中东地区；卡诺普机器人产品也远销至中东地区；普渡科技在中东等六大地区设有研发基地。

出海难在哪？

虽然国产机器人的高性价比无“厂”可及，但对比来看，国产工业机器人出海相比国产服务型机器人出海更难。

发达国家对送餐机器人、物流的搬运、分拣机器人、清洁机器人等产品需求很大，国内产品进入相对容易；但其工业机器人领域发展更早，技术相对领先，因此发达国家工业机器人的地位很难撼动。

短期来看，从国产厂商的优势领域攻入或许是个突破点，比如新能源汽车、光伏等新兴领域。

借用业内人士的一句话，“出海并不是为了眼前的利益，而是看重未来更大可能性”。下一个“福耀玻璃”将花落谁家？让我们拭目以待。

2023年，正值高工机器人成立十周年之际，12月11日-13日，【配天机器人总冠名】2023（第十届）高工机器人年会暨十周年庆典将于深圳机场凯悦酒店举行。

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届时，业内专家将从行业一线角度为我们带来有关机器人出海的观点及案例。