现实工厂面貌当然不会如此简单。如果说以往的工厂车间像一个信息孤岛，智慧工厂则将实现从上游供货商（比如铝锭生产商）到下游整车厂的纵向整合，从而搭建一个大的物联系统。

　　李宇在2014年中旬加入万丰奥特，之后万丰奥特把之前的技术为研究院。按照陈爱莲的想法，技术研发是万丰奥特转型升级的主要支撑，而而李宇就是把陈爱莲的愿景落地的那个人。

　　目前万丰奥特的研究院体系是在研究总院下辖五个产业分院，总院和分院的分工明确。总院的角色是做共性技术和超前技术的研发，而分院是根据自己的板块特色做化和更贴近市场的研发。从时间表来看，未来五年内，会逐步搭建产品设计平台、金属材料的表面处理平台和激光的应用平台。

　　在李宇看来，发展工厂内物联网是不得不做的选择。举例来说，某个整车厂家要求能随时跟踪订单的生产状态，并能通过二维码跟踪每个轮毂的信息。一旦这个轮毂在市场上出了质量问题，整车厂家通过二维码马上就可以查到这个轮毂是哪天生产的、用的是哪批铝锭、哪台机器上生产的以及哪个工人*作的。

　　智慧工厂的另一个使就是实现产品全生周期的数字化。从产品设计开始到这个产品退出市场，实现从设计到量产的无缝连接。李宇的想法是，通过使用射频技术，每一个轮毂可以有一个自己的“身份证”。他称这是来自于沃尔玛的启发。沃尔玛通过使用射频技术可以追踪库存变化，及时补货。

　　每一个轮毂寿如何，跑了多少公里后坏掉，坏掉是因为司机的驾驶习惯问题还是其它问题，我都要追踪。以前讲大数据都是讲消费品，而以后大数据可以引入制造业。制造业可以利用大数据进行产品开发。