人工智能作为一个独立的研究学科已经60年，它起源于1956年达特茅斯学院的一次学术会议，由著名的人工智能之父麦卡锡提出。经历过起起落落，科研人员的坚持和努力，人工智能不再是束缚在实验室里的玩具。谷歌的alphago与李世石的围棋大战，将人工智能以极大的冲击力带到大众面前。

机器给人们的印象是冰冷、没有感情的。比如在围棋大战中，李世石会有焦虑等情绪，但是alphago不会有。机器不会受环境和情绪而影响决策。这其实正是它的一个优势。比如在日渐火热的无人驾驶领域，机器不会因为主观的原因而犯一些基本的*作错误。从这一个角度讲，无人驾驶是比人类驾驶更具特质的。其实只要人工智能技术突破关键点，无人驾驶技术将改变我们的未来生活出行方式。设想将来的出行场景，在车里你只需听听音乐或者处理一下工作的事情，交通井然有序，所有的交通决策都由不知疲倦、恪守规则的机器来完成。这是科学技术发展的目标，为人类服务，提高人类社会的和质量。

无人驾驶技术将改变我们未来的出行方式，这一点是无容置疑的。但是要实现这一目标，还有很多科学难题需要解决。其实，无人驾驶的思想早在20世纪20年代就出现了，1925年，无线电公司houdinaradio control在一辆汽车上安装了一个无线电接收设备，通过接受信号，进行编译，然后通过电动装置来对车进行基本的*控。当时在纽约进行了实景展示，从百老汇穿过拥挤的人群到达了第五大道。但是这个无人驾驶技术，不是智能的，它还需要人来控制。但是这个事情说明，无人驾驶不是今天才提出的概念，只是随着科学技术的发展，它又重新回到人们的视野，又给予人们希望，不再是遥不可及的科幻电影片段。谷歌将无人驾驶技术带入了一个飞跃式发展的阶段，它起源于斯坦福大学的实验室。随着计算硬件的发展、各种人工智能算法的演进，现在的智能车，已经取得了很大的进步。虽然现在无人驾驶还没有进入实用阶段，但是，相关的一些技术已经在车企当中备受推崇，并且陆续在生产中实现，比如自动泊车、自动巡航等等，这些技术让人类的驾驶体验更加良好，也更加。如果某一天，相信是不远的将来，无人驾驶技术通过了一些技术瓶颈和法律约束，投入的实际应用中，将会大大提高人们的出行系数和出行体验。