无人驾驶在路上,我们的生活人工智能化还要多久?

2016年9月27日 来源:科工网-国际互联网+生态服务平台  浏览 779 次 评论(0)

人工智能作为一个独立的研究学科已经60年,它起源于1956年达特茅斯学院的一次学术会议,由著名的人工智能之父麦卡锡提出。经历过起起落落,科研人员的坚持和努力,人工智能不再是束缚在实验室里的玩具。谷歌的alphago与李世石的围棋大战,将人工智能以极大的冲击力带到大众面前。

机器给人们的印象是冰冷、没有感情的。比如在围棋大战中,李世石会有焦虑等情绪,但是alphago不会有。机器不会受环境和情绪而影响决策。这其实正是它的一个优势。比如在日渐火热的无人驾驶领域,机器不会因为主观的原因而犯一些基本的*作错误。从这一个角度讲,无人驾驶是比人类驾驶更具特质的。其实只要人工智能技术突破关键点,无人驾驶技术将改变我们的未来生活出行方式。设想将来的出行场景,在车里你只需听听音乐或者处理一下工作的事情,交通井然有序,所有的交通决策都由不知疲倦、恪守规则的机器来完成。这是科学技术发展的目标,为人类服务,提高人类社会的和质量。

无人驾驶技术将改变我们未来的出行方式,这一点是无容置疑的。但是要实现这一目标,还有很多科学难题需要解决。其实,无人驾驶的思想早在20世纪20年代就出现了,1925年,无线电公司houdinaradio control在一辆汽车上安装了一个无线电接收设备,通过接受信号,进行编译,然后通过电动装置来对车进行基本的*控。当时在纽约进行了实景展示,从百老汇穿过拥挤的人群到达了第五大道。但是这个无人驾驶技术,不是智能的,它还需要人来控制。但是这个事情说明,无人驾驶不是今天才提出的概念,只是随着科学技术的发展,它又重新回到人们的视野,又给予人们希望,不再是遥不可及的科幻电影片段。谷歌将无人驾驶技术带入了一个飞跃式发展的阶段,它起源于斯坦福大学的实验室。随着计算硬件的发展、各种人工智能算法的演进,现在的智能车,已经取得了很大的进步。虽然现在无人驾驶还没有进入实用阶段,但是,相关的一些技术已经在车企当中备受推崇,并且陆续在生产中实现,比如自动泊车、自动巡航等等,这些技术让人类的驾驶体验更加良好,也更加。如果某一天,相信是不远的将来,无人驾驶技术通过了一些技术瓶颈和法律约束,投入的实际应用中,将会大大提高人们的出行系数和出行体验。

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