随着车联网技术的不断发展，各大科技企业争先布局自动驾驶领域，行业再现群雄逐鹿格局，各路名企在人才、市场等方面的竞争进入近身肉搏。

近日，一份来自Navigant Research的自动驾驶研究报告探讨了18家领先公司开发自动驾驶系统的策略和执行情况，并进行了排名。从整体排名和区块划分的情况来看，自动驾驶目前的竞争态势是传统车企完胜互联网科技公司及相关创新企业。这样的结果令人大跌眼镜。

以上为榜单10名强，剩余排名为：标致雪铁龙、特斯拉、丰田、ZF、本田、Uber、nuTonomy、百度。

这样的结果看似意料之外却也在情理之中。说到自动驾驶，人们的反应也许是谷歌、Uber、特斯拉这些硅谷的科技大佬。但不可否认的是，在自动驾驶潮流之中，福特、通用、戴姆勒这样的老牌车企同样野心勃勃。

尤其是该排行榜居首的福特，是对科技热情为高涨的传统车企。近年来，一直将注意力扩展到汽车制造及销售之外的领域。

无论是CES消费电子展、巴塞罗那 MWC大会，还是中国台北电脑展、亚洲通讯展，总是能看到福特的身影。它甚参加了Facebook和百度举办的两场“黑客马拉松”编程比赛。

传统豪强福特在技术领域的投资和沉淀，从公开报道及资料显示，也可窥见一斑。

2005年，福特为采用全新的开发技术，与微软展开合作。2007年1月7日，福特借消费电子展(International CES)之机推出了SYNC系统。2007年底北美上市的2008款福克斯是当时首款采用了SYNC系统的福特车型，消费者只需通过简单的语音指令就能拨打电话和播放iPod中的音乐。

是时，福特方面表示， SYNC让福特的角色从汽车生产商转变为一个技术型的企业，且这种全新的开放程度改变了福特对商业运营和消费者需求的看法。

2013年6月26日，福特推出了sync applink技术，让消费者通过sync系统可以控制智能手机中的应用程序。当天，福特发布了与百度和中国联通的两大合作、同时推出了9款新应用程序：百度语音助理、百度地图、新浪微博、新浪天气、豆瓣电台、搜狗语音助手、高德导航应用、高德交通、蜻蜓fm收音机。就在前两日，外媒报道，福特将从黑莓移动方案解决部门聘请400名工程师协助其研发联网汽车。

而另一方面，新锐势力的代表特斯拉，正在其他维度抢班夺权。

昨日电动车巨头特斯拉在市值上超越了老牌厂商福特，坐上美国第二大汽车厂商宝座。今天，它们再接再厉，市值再次站上高位，短暂超越了通用汽车，问鼎美国市值汽车厂商的宝座。

特斯拉股价上涨1%，突破300美金大关。这让特斯拉总市值达到527亿美金，高于通用汽车496亿美金的市值，和福特的442亿美金，成为美国市值大汽车制造商。借助用户对Model3的巨大需求（订单超37万台），特斯拉未来两年将迎来超强的成长周期。

争夺人才、组建团队，建立研发基地，自动驾驶、车联网市场竞争风起云涌，毫无疑问，传统车企豪强凭借几十年技术沉淀，抢占先机，而新势力的野蛮生长同样不容小觑。

而历史经验告诉我们，抛弃偏见，求同存异，融和发展。将人类社会带入智能化、互联化、共享化、电动化的新出行时代方是共同愿景。